上周動力煤主力合約由TC1501變為TC1505，TC1505合約整體維持在480下方弱勢震蕩。前三天延續上周的弱勢格局，期價有所下跌，并觸及新低467.2元/噸，隨后周五在TC1501合約空頭平倉反彈的帶動下，TC1505合約觸底反彈。TC1505收于477.2元/噸，周跌1.4元/噸，跌幅0.29%；周成交量10.1萬手，持倉29294手，放量增倉。

上周動力煤市場小幅下滑，港口價格整體呈現穩中趨降態勢，成交表現仍然較差。下游電廠日均耗煤量維持恢復態勢，但仍以“按需采購”為主，囤煤意愿不高，采購積極性依然偏低。

最新的環渤海動力煤價格指數報收于525元/噸，比前一報告期下降了1元/噸，環比下降0.19%。這主要仍是由于下游采購不積極、沿海煤炭運費繼續下行，以及市場信心不足，從而導致本期BSPI指數出現下行。

截至12月26日，秦皇島港庫存693萬噸，較上周同期減少43萬噸，減幅為5.84%，三周來首度跌破700萬噸關口，港口供給關系有所緩解。秦港錨地船舶數周平均數30.00艘，較上周增加6.57艘，下游拉煤需求有所恢復。

明年1月《商品煤質量管理暫行辦法》將正式施行，灰分、硫分以及微量元素的要求或將加大煤炭進口貿易的風險，從而一定程度上打擊進口積極性。然而近期進口煤的價格持續走低，仍將對國內煤價形成沖擊。當前社會煤炭庫存整體仍維持高位，去庫壓力依然較大，煤炭行業供大于求的寬松格局難言轉變，預計煤市仍將以弱勢運行為主。

市場上傳言神華集團動力煤長協談判已經結束，部分電力企業和貿易企業已經同神華簽訂了年度合同，530元/噸的年度鎖定價已經落實。如若屬實，這將是市場的一個利好，否則在需求持續疲弱的情況下，煤價或將繼續走低。