統(tǒng)計(jì)局最新數(shù)據(jù)顯示，10月份CPI同比上漲1.6%，年內(nèi)難返2%以上；PPI同比下跌2.2%，已經(jīng)連續(xù)32個(gè)月負(fù)增長。數(shù)據(jù)說明經(jīng)濟(jì)下行壓力仍然很大，在此背景下，發(fā)改委一個(gè)月內(nèi)密集批復(fù)了總投資逾7600億基建項(xiàng)目，意在抵消房地產(chǎn)投資下滑對經(jīng)濟(jì)的拖累。

臨近年末，穩(wěn)增長壓力有增無減。

10日出爐的PPI連續(xù)32個(gè)月負(fù)增長，CPI持續(xù)2%以下低位運(yùn)行，且市場預(yù)期本周四即將出爐的10月投資和工業(yè)生產(chǎn)增速也難有改善，經(jīng)濟(jì)下行壓力仍然很大。

在此背景下，國家發(fā)改委一個(gè)月內(nèi)密集批復(fù)了16條新建擴(kuò)建鐵路、5個(gè)機(jī)場，總投資金額近7000億元。此外，早前發(fā)改委批復(fù)的3項(xiàng)特高壓工程也于11月4日正式開工，其投資總額達(dá)683億元。

經(jīng)濟(jì)學(xué)家表示，選在這個(gè)時(shí)點(diǎn)集中上馬大量基建項(xiàng)目，意在穩(wěn)住今年年末及明年初的投資，抵消房地產(chǎn)投資下滑對經(jīng)濟(jì)的拖累。

投資拖了經(jīng)濟(jì)后腿

國家統(tǒng)計(jì)局10日公布數(shù)據(jù)顯示，10月份CPI同比上漲1.6%，且市場預(yù)期，年內(nèi)都難返2%以上。PPI同比下跌2.2%，降幅較上月進(jìn)一步擴(kuò)大，迄今該指數(shù)已經(jīng)連續(xù)32個(gè)月負(fù)增長。

分析人士指出，目前CPI低位運(yùn)行，PPI持續(xù)負(fù)增長，通脹威脅已經(jīng)轉(zhuǎn)為通縮威脅。

本周四，國家統(tǒng)計(jì)局還將公布10月投資、消費(fèi)和工業(yè)增加值等諸多宏觀數(shù)據(jù)。但從目前機(jī)構(gòu)預(yù)測來看，10月這些數(shù)據(jù)難有改觀。交行首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家連平預(yù)測，10月投資增速還會繼續(xù)在16%左右的低位徘徊，而工業(yè)生產(chǎn)增速或與上月8%持平。

國家信息中心經(jīng)濟(jì)預(yù)測部首席經(jīng)濟(jì)師祝寶良對上證報(bào)記者表示，“四季度投資增速仍會繼續(xù)放緩，且這種趨勢會延續(xù)至明年，并拖累明年經(jīng)濟(jì)繼續(xù)下滑。”

此前國家發(fā)改委中國投資協(xié)會會長張漢亞就曾對記者表示，如果不進(jìn)行政策刺激，明年一、二季度經(jīng)濟(jì)仍可能繼續(xù)下滑。

今年年初國家制定的投資增速預(yù)期目標(biāo)為17.5%，已較去年的18%有所下調(diào)，但今年1-9月累計(jì)投資增速僅為16.1%，要完成預(yù)期目標(biāo)可能性不大。

加碼投資托底經(jīng)濟(jì)

面對經(jīng)濟(jì)下行壓力，10月份以來，國家發(fā)改委分四個(gè)批次集中批復(fù)了21個(gè)基建項(xiàng)目，包括16條鐵路和5個(gè)機(jī)場，如此高頻率的動(dòng)作，在三季度經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)發(fā)布前后這個(gè)時(shí)點(diǎn)，如此高密度的動(dòng)作，凸顯了其穩(wěn)增長意圖。

此輪集中批復(fù)始于10月16日，也就是在三季度經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)公布之前的5天，當(dāng)天國家發(fā)改委批復(fù)了大理至瑞麗鐵路、玉溪至磨憨鐵路、錦州港至內(nèi)蒙古白音華鐵路擴(kuò)能工程，3個(gè)項(xiàng)目總投資958.78億元。

之后三季度經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)出爐，7.3%的增速創(chuàng)下五年半新低。數(shù)據(jù)發(fā)布次日，即10月22日，國家發(fā)改委批復(fù)了黔江至張家界至常德、商丘至合肥至杭州、鄭州至萬州3條鐵路項(xiàng)目，以及貴州仁懷、云南瀾滄、內(nèi)蒙古扎蘭屯、青海果洛、吉林松原查干湖5個(gè)民用機(jī)場項(xiàng)目。8個(gè)項(xiàng)目總投資超過1500億元。

10月30日，國家發(fā)改委再次批復(fù)3個(gè)鐵路項(xiàng)目，分別為大同至張家口鐵路客運(yùn)專線、蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道、川藏鐵路拉薩至林芝段，總投資2476.3億元。

最近的一次“大手筆”則是11月5日，國家發(fā)改委一天內(nèi)批復(fù)了7條鐵路項(xiàng)目，包括和順至邢臺鐵路、衢州至寧德鐵路、格爾木 至庫爾勒鐵路、南昆鐵路南寧至百色段增建二線、祥云至臨滄鐵路、連云港至鎮(zhèn)江鐵路和南昌至贛州鐵路，總投資約1998.6億元。

從10月16日到11月5日，不到一個(gè)月的時(shí)間，國家發(fā)改委批復(fù)了16個(gè)新建或擴(kuò)建鐵路項(xiàng)目、5個(gè)機(jī)場項(xiàng)目，總投資近7000億元。

除了傳統(tǒng)的鐵路、機(jī)場項(xiàng)目外，還有其他一些大規(guī)模基建項(xiàng)目要上馬。11月4日，國家電網(wǎng)[微博]“兩交一直”(淮南—南京—上海、錫盟—山東、寧東—浙江)三項(xiàng)特高壓工程正式開工，總投資規(guī)模達(dá)到683億元。

“發(fā)改委密集批復(fù)多個(gè)基建項(xiàng)目，意在穩(wěn)住明年年初的投資”，連平說，受房地產(chǎn)投資下滑影響，明年投資仍面臨很大下行壓力。數(shù)據(jù)顯示，目前房地產(chǎn)投資增速已由年初的近20%跌至12.5%。

中信證券首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家諸建芳也指出，“發(fā)改委此舉是針對今年穩(wěn)增長，但效果很可能發(fā)揮到明年，因?yàn)榻衲晟像R的大量投資項(xiàng)目可能到明年才能正式開工。”不過，諸建芳認(rèn)為，四季度基建投資增速仍會小幅上升至25%，一定程度上抵消房地產(chǎn)下滑的影響。