自長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶在2014年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上被上升到國(guó)家重點(diǎn)戰(zhàn)略的高度后，在地方“兩會(huì)”上，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶也成為長(zhǎng)江沿線省市熱議的重點(diǎn)。

據(jù)報(bào)道，日前，上海、浙江和江蘇三省市的政府工作報(bào)告均提出要積極融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，拓展對(duì)內(nèi)開放；湖北省政府工作報(bào)告對(duì)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略也做了重點(diǎn)部署，具體措施包括建立綜合交通運(yùn)輸體系、推進(jìn)長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心、三峽三壩等相關(guān)項(xiàng)目建設(shè)等；貴州、云南和重慶2015年工作重點(diǎn)均涵蓋利用長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶大通關(guān)體制，加強(qiáng)與沿線省市合作，服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶。

“地方政策的傾斜將使得長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶主題進(jìn)一步升溫，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶正在迎來發(fā)展新格局，總體規(guī)劃綱要在全國(guó)‘兩會(huì)’前后出臺(tái)的可能性顯著上升。”國(guó)泰君安證券研究所首席策略分析師喬永遠(yuǎn)表示，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略規(guī)劃成為連接上下游試點(diǎn)區(qū)域、縮小沿線各省市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平差異的重要抓手。長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略部署的推進(jìn)將釋放沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的彈性，為相關(guān)產(chǎn)業(yè)和公司帶來巨大的發(fā)展空間。

目前，長(zhǎng)江流域的面積占全國(guó)的21.4%，人口占全國(guó)的43%，地區(qū)生產(chǎn)總值占全國(guó)的45.6%，第二產(chǎn)業(yè)增加值占全國(guó)的50%，進(jìn)出口總值占全國(guó)的39.4%，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶舉足輕重的地位可見一斑。

值得一提的是，根據(jù)長(zhǎng)江航道局2015年工作會(huì)議的部署，今年3月1日《中華人民共和國(guó)航道法》將正式施行。長(zhǎng)江航道局宣傳部表示，《航道法》發(fā)布實(shí)施后，彌補(bǔ)了航道基本法律缺失的不足，成為保護(hù)航道資源的“龍頭法”和“基本法”，長(zhǎng)江航道管理部門將加強(qiáng)對(duì)該法的貫徹實(shí)施。長(zhǎng)江航道資源也將得到更好地保護(hù)和開發(fā)利用，也會(huì)將促進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的作用發(fā)揮得更加充分。