隨著環保限制舉措“再升級”，2月以來持續小幅下滑的煤炭價格，近期似乎又添“新變數”。

為加強重污染天氣應對，近日相關部門關于“京津冀及周邊地區2017年大氣污染防治工作方案”提出：今年天津港(行情600717,買入)將大幅提升區域內鐵路貨運比例，加快推進港鐵聯運煤炭。9月底前，天津和河北所有集疏港煤炭一律由鐵路運輸。

盡管還是一份征求意見稿，但引發了市場廣泛關注。一些人擔心持續加大的環保力度和不斷推進的去產能疊加，會不會讓部分煤炭企業的日子更不好過，會否再度引發煤價波動？

記者采訪多位煤炭行業人士認為，綜合各方因素看，環保“加碼”不會對煤價產生太大影響，主要原因是煤炭行業產能過剩沒有實現根本性改善。春節后隨著煤炭供求關系逐步回歸到略顯寬松的平衡狀態，市場價格或將逐步走低。

“天津港對‘汽運煤’限制主要出于環保考慮。公路運煤‘滴灑漏’嚴重，造成路面大量污染，因此更多鼓勵鐵路運煤。”一位資深煤炭分析師說，宏觀方面，天津港停收的“汽運煤”會轉移到其他港口，不太會影響供給。但微觀方面，可能帶來煤炭企業物流成本有所提高。

天津港是我國北煤南運的主要通道和樞紐之一。可以確定的是，不管“天津港禁收公路煤”會否最終推行，2017年環保“限煤”升級已成定局。

已出臺的《京津冀大氣污染防治強化措施（2016-2017年）》，將天津、保定、廊坊市與北京接壤的區縣之間區域劃定為禁煤區，要求在2017年10月底前完成除電煤、集中供熱和原料用煤外的燃煤“清零”；從2月15日開始的18個城市空氣質量專項督查，將對鋼材、水泥等違規違法生產形成有力監管。

“隨著‘散燒煤’和污染較重行業受到更嚴限制，需求下滑將使煤價承壓。”海通證券(行情600837,買入)分析師吳杰表示，如果3月份煤炭行業真如市場預計重新實施“276個工作日”，可能在一定程度上會減少煤價大幅下跌的風險。

中國煤炭運銷協會研究處處長郝向斌認為：“春節后煤炭供求逐步回歸到略顯寬松的狀態，價格走低的可能性較大。2017年煤炭供求總體基本平衡、偏松時段較長，市場價格高開低走，至中樞價位后繼續波動。”