到“十三五”末，陜西將實現市市通高鐵、關中通城際、縣縣通高速。

陜西省交通廳新聞發言人、副廳長薛生高近日介紹稱，過去五年間，陜西全省累計完成公路水路交通運輸投資約2530億元，五年新增高速公路通車里程1378公里，總里程5181公里，位居全國第11位，通達全省97個縣（市、區）。

在鐵路方面，目前，寶蘭高鐵通車，西成高鐵進入通車倒計時，銀川至西安高鐵正全面加快推進，西安北客站至機場城際鐵路項目在全國首次采用“自管自營”模式，各項建設工作有序推進。

”十三五“期間，陜西將利用5年時間投資超過5000億元，到2020年力爭實現市市通高速鐵路、縣縣通高速公路。“十三五”期間，該省將實現3條高速公路大通道連接陜北、6條高速公路橫貫東西、8條“米字型”放射客運專線，建成一個現代化的綜合交通運輸體系。

陜西省政府今年6月公布的《關于推動交通物流融合發展的實施方案》顯示，陜西將以軌道交通和航空運輸為引領，推進多種運輸方式融合發展。方案中明確，陜西將加快“米”字形高鐵、關中城際鐵路、高速公路、干線鐵路和貨運通道等骨干交通網絡建設，加快啟動西安咸陽國際機場三期擴建工程。

在米字型高鐵網絡中，目前鄭西、西寶（寶蘭）、西成、大西高鐵已經或即將開通，銀西高鐵已經開工建設。西武高鐵、西渝高鐵已被納入“十三五”規劃，力爭在今年年內開工建設。而包西高鐵的西安至延安段也已啟動建設，陜西米字型高鐵網絡已經初具雛形。

屆時，在陜西省內，以西安北站為出發點，在陜西省內，旅客10分鐘可到咸陽、19分鐘可到渭南、1小時可到寶雞、1小時可到漢中。去往省外，旅客乘高鐵2小時可到鄭州、3小時可到太原、4小時可到武漢、5小時可到北京、6小時可到長沙、8小時可到廣州、10小時可到上海，形成了跨省“一日交通圈”。

米字型高鐵網絡的建設也將加速以西安為中心的關中平原城市群發展，使得資金、人才等資源進一步向西安集聚。此前7月，國家發展改革委發展規劃司負責同志表示，今年要編制完成5個城市群規劃，其中就包括關中平原城市群。

作為西北大區的中心和龍頭城市，西安是我國的科教大市之一，西安的未來發展也廣為各界所看好。據不完全統計，改革開放以來，西安地區累計培養出了310多萬的高素質西安校友，這些西安校友已經成為各行各業的中堅力量，分布于全世界各地。今年8月19日至20日，首屆世界西商大會在西安舉辦，陜西省委常委、西安市委書記王永康在大會致辭時寄語西安310多萬校友，希望大家都參與西安的建設。

長安大學校友、中北集團董事長李志國對第一財經記者分析，在一帶一路建設中，西安是起點，是向西開放窗口，這對西安來說是重大機遇。西安應該進一步加快制度方面的創新，充分利用好高校科教雄厚的優勢，努力打造創新型的城市。