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將近5萬億！廣東基礎設施建設加碼！
11日，廣東省政府官網公布《廣東省推進基礎設施供給側結構性改革實施方案》（下稱《方案》），提出“十三五”期間將投資約4.8萬億元，建設543項項目。其中，2017-2020年投資約2.5萬億元，涉及領域包括公路、鐵路、機場、港航、能源、水利、信息、城建、環保和科技等基礎設施重大項目。
如此強大的基礎設施建設“沖擊波”，將給廣東21個地市帶來一波全新變化，其中更有多個項目與珠三角息息相關。大手筆下，地處珠三角核心區的珠海的基礎設施建設有望迎來新的機遇和變化。觀察君帶你一看究竟。
變化一： 11000公里自駕暢游粵港澳
《方案》計劃2017-2020年投資約4580億元，建92項高速公路項目，通車總里程達到11000公里，省內干線全部貫通，與各陸路相鄰省（區）間擁有5條以上高速公路通道，與港澳間擁有6條高速公路通道。
珠海所在的珠三角核心區，將有3條高速公路通往粵東、6條通往粵西、9條通往粵北；幾天前，在建的港珠澳大橋主體工程實現貫通；珠海通往港澳及粵東西北的條條大路正在高速疾馳。
不止如此，珠海早已謀劃連通內、外的高速公路網。“十三五”時期，珠海將建成香海大橋、洪鶴大橋、香海大橋支線、鶴港高速一期、洪灣互通二期等項目，通往機場的金海公路大橋也將動工。
屆時，不僅能實現東、西城區間的快速往來，珠海與周邊省市的公路往來也將更加便利快捷。從珠海出發，可自駕暢游粵東西北，還能連通港澳，交通出行會越便利。
變化二：珠三角“1小時經濟圈”呼之欲出
幾年前，長三角“一小時經濟圈”為圈內城市打開一扇嶄新的生活大門。如今，珠三角“一小時互通”呼之欲出。《方案》計劃投資約1300億元建珠三角城際鐵路項目，城際鐵路運營里程達650公里，形成縱貫南北、溝通東西兩岸的珠三角城際鐵路主骨架，實現珠三角主要城市間1小時互通。
目前，珠海與深圳、佛山、惠州等珠江東岸城市尚未建立起便捷的高速鐵路網，尤其是與深圳的陸路通行時間長達3-4小時。珠三角城際鐵路項目的建設將有望改變這一現狀。
事實上，珠海的城際鐵路建設早已鋪開。珠海拱北至橫琴的珠機城際一期工程正火熱推進，2018年將建成通車；橫琴至珠海機場的珠機城際二期工程也將在今年開工建設，2022年建成通車。備受關注的廣佛江珠城際軌道項目也力爭今年年底前動工建設，2022年建成通車。
“市市通高鐵，相鄰省份均通高鐵”。2017-2020年還計劃投資約1360億元建設高速鐵路項目，高鐵運營里程達2000公里，形成“五縱兩橫”高速鐵路骨干網絡。
作為曾經的“鐵路末梢”，近兩年的珠海在跨省高鐵路線上開了掛。目前，珠海已擁有8條跨省高鐵線路，可直達北京、上海、武漢、長沙、南寧、昆明、貴陽等重要城市，覆蓋華北、華東、華中、西南地區。隨著全省高速鐵路網的完善，珠海的跨省高鐵有望繼續延伸，珠海市民“坐高鐵到全國”的夢想正在照進現實。
變化三：機場國際范兒 珠海將有“小虹橋”
不久前的省第十二次黨代會強調，要建設“珠三角五大干線機場%2B粵東西北四大支線機場”的“世界級機場群”。《方案》也提出2017-2020年投資約880億元，形成“5%2B4”骨干機場格局。以廣州白云機場、深圳寶安機場為核心，建成輻射泛珠三角、服務全國、連通世界的民航運輸網絡。
珠海作為全省客流吞吐量第三的機場，僅次于廣州、深圳，無疑將在5大干線機場中擔任主力。今年上半年，珠海機場預計完成旅客吞吐量435萬人次，同比增長60%。今年全年，將突破850萬人次，有望沖擊900萬。目前，珠海機場航線網絡已覆蓋全國除西藏、青海外的全部省份，通達全國45個城市。
“5%2B4”世界超級機場群的建設機遇下，珠海機場有望加快升級，新建國際區、改造航站樓、新建高端旅客保障中心等，第二候機樓已著手規劃建設。珠海機場將越來越國際范兒。
此外，珠海還謀劃于2018年建設珠海機場綜合交通樞紐，在機場周邊建成包含珠海機場、城際珠海機場站、城市軌道、公共交通、長途專線等多種交通方式聯運的城市綜合交通樞紐，打造珠海“小虹橋”。
變化四：宜居城市或圓“地鐵夢”
"軌道交通與世界級城鎮群發展要求不匹配。”這是全省的短板，也是珠海的短板。珠三角鐵路密度約4.2公里/百平方公里，與巴黎（17.4）、紐約（8.1）、東京（11.7）等世界發達都市圈的水平相差較大。2017-2020年，全省將投資約2860億元，建設城市軌道（地鐵）交通項目41項，運營里程達1100公里。
這意味著，尚未開通一條地鐵的珠海或將迎來城市軌道建設的春天。近兩年來，珠海已在地鐵規劃上下足功夫。今年年初，珠海地鐵建設相關規劃在市政府常務會議審議并原則通過。
目前，珠海地鐵規劃共有3條線路，地鐵1號線、2號線計劃2019年動工建設，2024年建成通車。其中，1號線為東西走向，從九洲港到金灣站，全長36.8千米；2號線為南北走向，從珠海站到唐家灣站，全長30.5千米。
此外，與1號線交叉的南北走向3號線規劃也已明確，將經過斗門、金灣、鶴州東等區域，珠海“地鐵圖景”日漸清晰。
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