近日工程設計鑒定中心召開了贛州至深圳客運專線可行性研究評審會，贛深高鐵線路全長452.1公里，其中廣東省境內約317.2公里。投資估算總額706.64億元。

日前，記者從廣東省鐵路建設投資集團有限公司方面了解到，中國鐵路總公司工程設計鑒定中心近日在深圳召開了贛州至深圳客運專線可行性研究評審會。

該集團發布的消息顯示，贛深高鐵線路全長452.1公里，其中廣東省境內約317.2公里。線路速度目標值按350公里/小時設計，投資估算總額706.64億元。

據介紹，贛州至深圳客運專線位于江西、廣東兩省，北起昌贛客運專線贛州西站，經贛州市南康、信豐、龍南、定南等縣后，進入廣東省境內河源市，經河源市和平縣、龍川縣、東源縣、河源市區以及惠州市博羅縣、惠城區、惠陽區至深圳市深圳東站。

《惠州市軌道交通規劃修編》（草案）透露，贛深高鐵將設惠州東站（市區東部水口片區），并與廣汕鐵路并站?；葜菔邪l改局在網絡問政平臺回復網民咨詢時稱，贛深高鐵的具體站點設置仍未最終確定。根據贛深高鐵的可行性研究報告，贛深高鐵不經過惠州南站。據記者了解，贛深高鐵線路雖然經過博羅、惠城、惠陽3個縣（區），但是否在這3個地方設站仍未確定。

而根據百度地圖測算，駕車從惠州市政府出發，經惠陽到達深圳東站，推薦路線的路程為78.5公里，用時為1小時25分鐘，這一路線與規劃中的贛深高鐵走向基本一致。如果將起點設置在惠城水口，到深圳東站的路線長度大約也是80公里。按最高時速350公里來測算，坐贛深高鐵從惠州到深圳東站，最快只需14分鐘。即使實際運行中速度有所變化，但也預計在15~30分鐘之間，比目前自駕和坐火車等出行方式將節約一個小時左右。當然，從深圳出發前往江西贛州的用時也將大幅縮短，最快只需不到兩小時。

據悉，贛深高鐵是京九客運專線的重要組成部分，是一條長三角與珠三角間交流的重要通道，承擔珠三角、粵東地區對外中長途客流為主同時兼顧沿線及粵東與珠三角間城際客流。項目建設對于實現珠三角地區產業轉移，帶動沿線城鎮化進程、沿線旅游資源開發具有重要意義。

贛深高鐵預計明年動工 2020年通車

贛深鐵路(贛州至深圳鐵路)又叫贛深客運專線。贛深高鐵，它是國家骨干干線——京九客運專線的一部分，是為緩解京九鐵路贛州至深圳間運輸緊張狀況而籌建的高速客運專線。

贛深客運專線(贛深高鐵)原計劃2015年底開工，2020年建成。2015年1月18日，贛深客運專線預可研評審會在江西省贛州市舉行，會上，中國鐵路總公司評審組初步同意，該專線全長420公里，設計時速350公里。