“我們將根據實際情況分段施工，力爭今年完成投資3.1億元。”4月7日，連霍高速（G30）烏魯木齊至奎屯段高速公路擴容改造項目一標段常務副經理趙友權告訴記者。這個項目3月22日開工，目前已修建了一座便橋和一條施工便道，施工現場機器轟鳴、人來人往，一片忙碌景象。

這是新疆眾多開工建設公路項目中的一個場景。今年新疆交通投資的重點集中在公路建設，投資額高達2000億元。從增量上看，2017年公路投資相比去年完成的360億元投資額新增了1640億元，投資力度在新疆交通建設歷史上前所未有。

“雖然我區交通路網比前些年便捷多了，但是受地理環境的影響，交通基礎設施還是存在短板。”自治區交通運輸廳綜合規劃處處長孫進說。“十二五”是我區交通建設最快的5年，交通現狀發生了很大改善，但對于占全國六分之一國土面積的新疆來說，體量大、密度小依然是交通發展面臨的現實難題。

要走出交通設施不足的窘境，唯有用更大力度的投資來彌補交通發展的短板。

今年，全區計劃開工公路建設項目2933個、建設總里程約8.23萬公里，總投資約7571億元，力爭年內完成投資2000億元，建設高速公路7292公里，普通國省道10311公里，農村公路、特色鄉鎮路4.18萬公里，資源路、旅游路、邊境巡邏路等2.29萬公里。“各地州在項目推進中較下達項目清單又增加了一批項目，至3月底，全區最新公路建設項目為3351個。”孫進說，大批項目開工建設后，將會帶動新疆鋼材、水泥、瀝青等行業發展，消化過剩產能，對新疆整體經濟發展具有良性推動作用。

為確保項目落實，從去年11月底以來，自治區交通運輸廳就“擰緊發條”，制定并嚴格落實2017年開工項目建設整體推進責任表、分節點時序進度表，倒排工期、壓茬推進。目前，全區97.6%的公路建設項目已開展前期工作，56%的項目前期工作完成，17%的項目已招標建設，所有續建項目將于月底前恢復正常施工狀態，6月份所有項目全面開工。

“當這些投資全都落實后，我區交通設施不足的困境將徹底改變。”自治區交通運輸廳副廳長李志農說，“到2020年，新疆將實現‘縣縣通高速、鄉鄉通油路、村村通硬化路’的目標。我區南北中大通道以及貫穿南北疆的大通道將逐步打通，東聯西出的通道更為暢達，極大推動絲綢之路經濟帶核心區建設。”