3月20日,新建張家界至懷化鐵路可研評審會在懷化召開。中國鐵路總公司、廣鐵集團等相關專家，省鐵建辦、環保廳、國土廳以及張家界、湘西自治州有關領導，市委書記、市人大常委會主任彭國甫，市委副書記、市長趙應云出席，市人大常委會黨組書記、常務副主任石希欣，副市長王行水出席。

會議聽取了張吉懷鐵路各項可研報告。張吉懷鐵路是湖南省西部快速鐵路通道和環省快速鐵路網的骨干線路，全長237公里，預計投資382億元，對我省西部扶貧開發具有重要意義。張吉懷鐵路起于在建的黔張常鐵路張家界西站，途經3個市州7個縣市區，終點在高鐵懷化南站，擬設張家界西、回龍西、古丈北、朝陽坪、吉首東、鳳凰、麻陽西、懷化南8個車站。設計時速300——350公里。2月初，中鐵第四勘察設計院完成了張吉懷鐵路可研報告送審稿報中國鐵路總公司，10月底前將完成可研評審、可研批復、初步設計評審、招標工作，預計今年年底前開工建設。

會上，彭國甫代表市委、市人大、市政府、市政協、懷化軍分區對鐵路部門長期關心懷化鐵路建設表示感謝。彭國甫說，懷化是火車拖來的城市，各項發展都離不開鐵路建設。懷化從無到有、從小到大、從弱到強，最關鍵最根本的就是鐵路建設，鐵路是懷化發展的希望和未來?，F在，懷化已經成為全國17個鐵路交通樞紐之一，與重慶、長株潭、武漢、貴陽相連接，成為一個中心地段。懷化也成為落實習總書記“一帶一路”戰略和大西部扶貧開發戰略、武陵山扶貧攻堅戰略的一個重要節點和樞紐，通過渝懷鐵路、滬昆鐵路將西部、東部連接起來，成為連接陸上絲綢之路和海上絲綢之路的重要節點。

彭國甫指出，省委、省政府確定的全省“一核三極四帶多點”戰略，將懷化定位為“一極兩帶”，在這樣一個格局中，懷化通過張吉懷高鐵、懷邵衡、滬昆線等交通運輸線，對懷化的發展有質的提高。彭國甫表示，鐵路部門給懷化機會，懷化一定會還給鐵路部門一片精彩，希望路地雙方共同努力，把懷化建設好。

趙應云說，懷化與鐵路息息相關，是鐵路給懷化百姓帶來了現代文明。鐵路建設作為基礎設施投資的重要部分，在經濟發展過程中具有特殊的積極意義。希望路地雙方能從全局和長遠出發，立足于懷化的交通優勢，尤其是鐵路樞紐地位，把懷化的交通樞紐地位功能發揮到最大、最好，實現鐵路與地方經濟發展互利雙贏。